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湖州電力局主動上門服務為寧杭高鐵順利開通保駕護航
高鐵來瞭！ 7月1日，寧杭高鐵將正式開通，屆時湖州人民的高鐵夢即將夢想成真。6月26日，湖州電力局主動上門瞭解用電服務需求，指導高鐵安全用電，並對市本級范圍內相關供用電設施進行徹底的安全檢查，為寧杭高鐵7月1日正式通車保駕護航。寧杭高鐵是國傢鐵路規劃“八縱八橫”沿海大通道和“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，起自南京南站，全長248.963公裡，區間設9個車站，浙江省設長興站、湖州站和德清站，引入杭州東站寧杭甬場，速度目標值達到瞭時速350公裡。正式通車後，湖州到南京隻要45分鐘，到杭州隻要20分鐘，到北京也隻需5個小時，真正把湖州帶入瞭高鐵時代。據悉，寧杭高鐵市本級的供電用戶分別是寧杭高鐵湖州段牽引站、寧杭高鐵湖州段信號站和湖州市交通樞紐建設有限公司。在寧杭高鐵湖州段牽引站（以下簡稱湖牽變），湖州電力局主要負責寧杭高鐵夾浦至埭西段接觸網用電的供電工作。“湖牽變是湖州市境內首個電氣化鐵路牽引站，承擔該牽引站送電的是湖州黃芝變，牽引站將黃芝變送出的三相高壓電變換成適合電力機車使用的單相交流電，然後送到鐵路上空的接觸網上。”湖州電力局負責人告訴記者，為滿足寧杭高鐵湖州段的供電需求，該局在黃芝變擴建瞭2個220千伏間隔，新建黃芝變到湖州牽引站2回220千伏輸電線路共計5.3千米，組立鐵塔15基，實現瞭對寧杭高鐵湖州牽引站的雙電源供電，同時，兩條電源分別接於黃芝變2條220千伏母線，為牽引站提供瞭可靠穩定的電力保障。當天，湖州電力局對黃芝變主變、備用變壓器和牽引站受電情況進行再次仔細檢查，確保設備穩定運行。除瞭牽引站，作為高鐵信號系統用電的供電單位，寧杭高鐵湖州段信號站的作用更為直觀。信號系統是鐵路運輸的核心設備，是鐵路運行控制的神經中樞系統，在保證高鐵行車安全、提高運輸效率中起著關鍵作用。為此，湖州電力部門特別落實兩路10千伏線路常供互為備用，從而保障信號站的供電可靠性。自2011年以來，為加快推進寧杭高鐵湖州段建設，湖州電力局專門成立工作小組，明確責任部門，建立科學協調機制，主動溝通鐵路部門，倒排工作計劃，在最快時間完成瞭工程涉及的多條線路搬遷工作。同時開辟綠色通道，加快工程設計、采購、招標、政策處理等各個環節工作節奏和施工進度，精心編制高鐵項目工程用電聯動工作網絡和用電服務手冊，盡一切力量保障高鐵架設的用電需求，並做好跟蹤服務工作，為湖州步入“高鐵時代”保駕護航。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news勞工貸款2016.hexun.com/2013-07-01/155653164.html
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